Montesa Cota 4rt 260r
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ES CUESTIÓN DE CALIDAD
Pilota una evolución de la máquina de trial definitiva.
La Montesa Cota 4RT comenzó una revolución en 2006 con la potencia todopoderosa y el suministro de par de su motor de cuatro tiempos. Siempre en lo más alto de la competición y en constante evolución, la 4RT es la moto de trial definitiva.
LO
DESTACADO
Motor de cuatro tiempos
El ligero motor de inyección de cuatro tiempos, cuatro válvulas y 258,9 cc de la Cota 4RT proporciona un control y una potencia suaves.
Motor de cuatro tiempos
Protección ligera
La placa protectora de bajos está modelada para ofrecer la máxima protección a la parte inferior del motor y a los rieles inferiores delanteros del chasis. Es además el mismo diseño que utilizan las motos Montesa del Campeonato Mundial y está fabricada con el mismo ligero aluminio, que mantiene el grosor con una resistencia mejorada.
Protección ligera
Suspensión delantera
La distancia libre al suelo es de 335 mm y la horquilla delantera Showa de 39 mm de diámetro de alta calidad presenta un recorrido de 158 mm. El amortiguador trasero Showa funciona a través de Pro-Link y tanto la suspensión delantera como la trasera son ajustables para regular la precarga y la amortiguación en compresión.
Suspensión delantera
Control del freno preciso
La maneta se puede ajustar sin herramientas. Tanto las manetas del embrague como la del freno están montadas con un solo tornillo, para hacer que los ajustes sean rápidos y sencillos.
Control del freno preciso
Mayor rendimiento
La Montesa 260R ahora está equipada con el mismo silenciador que la Cota 4RT 301RR. Este nuevo escape da más potencia en los rangos medio y alto.
Mayor rendimiento
ELIGE TU COLOR
Motor
| Diámetro x carrera (mm) | 78 x 54,2 mm |
| Sistema alimentación combustible | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
| Relación de compresión | 10,5 : 1 |
| Cilindrada (cm3) | 258,9 cc |
| Tipo de motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC, refrigeración liquida |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
| Arranque | A palanca |
Parte ciclo
| Sistema frenado delantero | Disco hidráulico de 185 × 3 mm con pinza de 4 pistones y pastillas de metal sinterizado |
| Sistema frenado Trasero | Disco hidráulico de 150 × 3 mm pinza de doble pistóny pastillas de metal sintetizado |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica SHOWA de 39 mm, ajustable en precarga, tensión y compresión. Recorrido 158 mm |
| Suspensión trasera | Mono – amortiguador SHOWA con sistema Honda Pro-Link, ajustable en precarga y extensión, 170 mm de recorrido |
| Neumático delantero | 80/100 21 (Dunlop) |
| Neumático trasero | 120/100 R18 (Dunlop) |
| Rueda delantera | Llanta de radios con aro de aluminio |
| Rueda trasera | Llanta de radios con aro de aluminio |
Dimensiones y pesos
| Ángulo de lanzamiento | 24° 34′ |
| Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.020 × 840 × 1.135 mm |
| Tipo de bastidor | Doble viga de aluminio |
| Capacidad de combustible | 1,8 litros |
| Distancia libre al suelo (mm) | 335 mm |
| Altura del asiento (mm) | 650 mm |
| Avance (mm) | 63 mm |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.320 mm |
Transmisión
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con muelles helicoidales |
| Transmisión final | Cadena |
| Caja de cambios | 5 velocidades |
Muchode Control 94
Somos un grupo de concesionarios con instalaciones en Barcelona y l’Hospitalet de Llobregat.
Trabajamos con Honda, marca reconocida por su calidad y su fiabilidad.
Ponemos a tu disposición todas las facilidades para ofrecerte una experiencia inmejorable, en la compra y el mantenimiento de tu moto.
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