Honda CL500
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LIBERA AL CONDUCTOR QUE LLEVAS DENTRO
¿La ciudad? Toda tuya.
En 1962 hizo su debut nuestra primera street scrambler, la CL72. Pensamos que era hora de que apareciera una nueva generación, hecha para las calles de hoy. La nueva Honda CL500 rebosa de estilo y detalles únicos que solo se adquieren con una larga historia. También incluye un potente motor bicilíndrico compatible con el carné A2 en un chasis robusto y compacto que pide ser conducido, personalizado y disfrutado. Igual que la original.
LO
DESTACADO
Estabilidad tanto dentro como fuera de la carretera
La horquilla delantera con barras de 41 mm cuentan con un recorrido de 150 mm para un control flexible; a su vez, los amortiguadores traseros Showa son ajustables en precarga. Cuenta con la estabilidad segura de una rueda delantera de 19 pulgadas, y el disco delantero flotante de 310 mm y la pinza de dos pistones garantizan una potencia de frenado progresiva con ABS optimizado tanto para pistas de tierra como para la carretera.
Estabilidad tanto dentro como fuera de la carretera
Posición de conducción natural con asiento plano
Para facilitar el control y los giros en ciudad, la posición de conducción es erguida, con los brazos y las rodillas colocados en una postura cómoda y natural. También te da una gran visibilidad panorámica. Hay mucho espacio en el plano asiento para moverse hacia adelante y hacia atrás, lo que permite una actitud más agresiva.
Posición de conducción natural con asiento plano
Control de embrague antirrebote asistido
El embrague del motor está diseñado para ayudarte a conducir; ayuda con una ligera carga en la palanca que hace que los cambios de marcha hacia arriba y hacia abajo sean más suaves y fáciles. No tienes que hacer malabarismos con las rpm del motor ni preocuparte de que la rueda trasera se bloquee en las reducciones múltiples: la función antirrebote se encarga de eso.
Control de embrague antirrebote asistido
Compatible con carnet A2
Con una potencia máxima de 35 kW (47,5CV), la CL500 está lista para titulares del carné A2. La entrega de potencia y el carácter del motor también tienen buenos modales y son sencillos, especialmente en el rango de revoluciones bajo, por lo que es perfecto para los conductores noveles.
Compatible con carnet A2
Mayor comodidad del asiento
Una vez que comiences a conducir la CL500, no querrás parar. Es ese tipo de moto. El nuevo material de espuma de uretano para el asiento garantiza comodidad durante todo el día.
Mayor comodidad del asiento
Pantalla LCD minimalista pero informativa
Una street scrambler debe ser sencilla, por lo que un anillo despejado de 100 mm alberga la pantalla LCD de fondo oscuro. La información que se muestra es justo lo que necesitas, incluido un indicador de posición de marcha, intermitentes derecho/izquierdo y consumo de combustible. Ahora, aún más claro bajo luz solar intensa, gracias a los ajustes en la visibilidad del medidor.
Pantalla LCD minimalista pero informativa
Iluminación LED
El faro redondo clásico cuenta con cuatro bombillas LEDs para un brillo de luz distintiva. Pero la iluminación LED también ahorra energía, no se calienta tanto y las bombillas duran más. Y, lo que es más importante, se mejora mucho la visibilidad para otros usuarios de la vía.
Iluminación LED
ELIGE TU COLOR
Especificaciones clave
| Tipo de transmisión | Transmisión manual de 6 velocidades |
| Peso en orden de marcha | 191 kg |
| Cilindrada (cm3) | 471 cc |
| Tipo de motor | Dos cilindros, 4 válvulas, 4 tiempos DOHC, refrigeración líquida |
| Potencia máxima | 34 kW (47 cv) / 8.500 rpm |
| Par máximo | 43,3 Nm @ 6.250 rpm |
| Panel de instrumentos | Medidor LCD con velocímetro, medidores de viajes duales, indicador de nivel de combustible y consumo, reloj, indicador de marcha, indicador Shift Up. |
Motor
| Diámetro x carrera (mm) | 67 x 66,8 mm |
| Sistema alimentación combustible | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
| Relación de compresión | 10,7 : 1 |
| Cilindrada (cm3) | 471 cc |
| Tipo de motor | Dos cilindros, 4 válvulas, 4 tiempos DOHC, refrigeración líquida |
| Potencia máxima | 34 kW (47 cv) / 8.500 rpm |
| Par máximo | 43,3 Nm / 6.250 rpm |
| Arranque | Eléctrico |
| Emisiones de C02 (g/km de CO2) | 84 g/km de CO2 |
| Capacidad de aceite (Litros) | 3,2L |
Parte ciclo
| Sistema frenado delantero | 1 disco flotante de 310mm con pinza de 2 pistones |
| Sistema frenado Trasero | 1 disco 240 mm con pinza de 1 pistón |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica vertical de 41mm, 150 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | 2 amortiguadores de 45mm, brazo oscilante en tubo redondo, 5 pistones de ajuste de precarga |
| Dimensiones neumático delantero | 110/80R19M/C 59H |
| Dimensiones neumático trasero | 150/70R17M/C 69H |
| Rueda delantera | Llanta de aluminio |
| Rueda trasera | Llanta de aluminio |
| Sistema ABS | De 2 canales |
Dimensiones y pesos
| Capacidad de la batería (VAh) | 12V/7AH |
| Ángulo de lanzamiento | 27° |
| Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.175mm x 830mm x 1.135mm |
| Tipo de bastidor | Chasis de acero tipo diamante |
| Capacidad de combustible | 12L |
| Consumo de Gasolina (Litros) | 27.7km/L |
| Distancia libre al suelo (mm) | 155 mm |
| Altura del asiento (mm) | 790 mm |
| Avance (mm) | 108 mm |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.484 mm |
| Peso en orden de marcha (kg) | 191 kg |
Transmisión
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
Instrumentos y componentes eléctricos
| Conector 12v | Opcional |
| Panel de instrumentos | Medidor LCD con velocímetro, medidores de viaje duales, indicador de nivel de combustible y consumo, reloj, indicador de marcha engranada, indicador Shift Up |
| Piloto trasero | Luces LED |
| Señal de parada de emergencia | Si |
Muchode Control 94
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