CBR1000RR-R Fireblade
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NACIDA PARA COMPETIR
Es cada vez mejor.
Con la competición ha nacido la CBR1000RR-R Fireblade. Y la competición nunca descansa. El nuevo e impresionante motor de cuatro cilindros en línea de altas rpm está equipado con mejoras que aumentan la aceleración en la salida de las curvas y la tracción de las ruedas traseras. Inspirados en el MotoGP, el chasis y la aerodinámica se combinan para un manejo ultrarrápido y un frenado preciso y potente, mientras que la electrónica avanzada pone directamente en tus manos el control completo y total. La ventaja del piloto. La pista de carreras es territorio Fireblade.
LO
DESTACADO
Basculante de aluminio derivado de la RC213V para una increíble tracción y agilidad en el neumático trasero
Inspirado inicialmente en el diseño RC213V y optimizado para la Fireblade, el basculante de aluminio tiene un equilibrio de rigidez cuidadosamente diseñado para elevar el agarre y el tacto en la parte trasera; el soporte trasero del motor actúa como soporte de amortiguación superior para una conexión más directa con el neumático trasero.
Basculante de aluminio derivado de la RC213V
La suspensión Showa totalmente ajustable brinda precisión de manejo
La suspensión delantera de 43 mm Big Piston Fork (BPF) USD utiliza un gran volumen de aceite interno para producir una compresión constante y una amortiguación de rebote, lo que maximiza el contacto del neumático. El amortiguador Balance Free Rear Cushion-Lite (BFRC-Lite) funciona mediante Pro-Link para un control progresivo.
La suspensión Showa totalmente ajustable
El pack de rendimiento electrónico actualizado aumenta la velocidad de salida en las curvas
Una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes proporciona un control preciso en tiempo real. El amortiguador de dirección electrónica Honda de 3 niveles (HESD) mantiene la estabilidad junto con el freno ABS de 2 niveles.
El pack de rendimiento electrónico actualizado
Motor de cuatro cilindros en línea DOHC de 1000 cc y altas revoluciones en los rangos bajo y medio
Un diseño de carrera corta, permite un pico increíble de potencia a altas rpm -160kW (217CV) a 14.500rpm Las mejoras en el flujo de admisión y escape, los cambios y el control de par seleccionable de Honda (HSTC) mejoran la aceleración en las curvas, la sensación del acelerador y el agarre de las ruedas traseras.
Motor de cuatro cilindros en línea DOHC de 1000 cc
Silenciador de titanio de alta eficiencia Akrapovic
El silenciador de titanio, diseñado por Akrapovic, es extremadamente compacto, con gran capacidad para la salida de gases. Rediseñado en la sección media, el sistema de escape 4-2-1 emplea bajantes de sección ovalada para un flujo máximo, lo que aumenta potencia y ahorra peso.
Silenciador de titanio de alta eficiencia Akrapovic
El conducto Ram-Air HRC y los alerones mejoran la potencia y la estabilidad a alta velocidad
La aerodinámica de la máquina RC213V MotoGP de Honda incluye un conducto de aire de admisión que se alimenta a través del cabezal y los alerones, lo que maximiza la aceleración, la estabilidad de frenado y el control.
El conducto Ram-Air HRC y los alerones
ELIGE TU COLOR
Motor
| Diámetro x carrera (mm) | 81 mm x 48,5 mm |
| Sistema alimentación combustible | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
| Relación de compresión | 13,4:1 |
| Cilindrada (cm3) | 1000 cc |
| Tipo de motor | 4 tiempos. 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas, refrigeración líquida |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
| Potencia máxima | 160kW @ 14.500rpm |
| Arranque | Eléctrico |
| Diámetro mariposa | 52mm |
| Emisiones de C02 (g/km de CO2) | 153 g/km |
| Capacidad de aceite (Litros) | 4,0 L |
Parte ciclo
| Capacidad de la batería (VAh) | 12V-6Ah YTZ7S |
| Ángulo de lanzamiento | 24° |
| Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.100 mm x 754 mm x 1.140 mm |
| Tipo de bastidor | Tubo AL TWIN |
| Capacidad de combustible | 16,1L |
| Consumo de Gasolina (Litros) | 15,2 km/l (6,6l/100km) |
| Distancia libre al suelo (mm) | 115 mm |
| Altura del asiento (mm) | 830 mm |
| Avance (mm) | 102 mm |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.460 mm |
| Peso en orden de marcha (kg) | 201 kg |
Dimensiones y pesos
| Capacidad de la batería (VAh) | 12V-6Ah YTZ7S |
| Ángulo de lanzamiento | 24° |
| Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.100 mm x 754 mm x 1.140 mm |
| Tipo de bastidor | Tubo AL TWIN |
| Capacidad de combustible | 16,1L |
| Consumo de Gasolina (Litros) | 15,2 km/l (6,6l/100km) |
| Distancia libre al suelo (mm) | 115 mm |
| Altura del asiento (mm) | 830 mm |
| Avance (mm) | 102 mm |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.460 mm |
| Peso en orden de marcha (kg) | 201 kg |
Transmisión
| Embrague | Húmedo, Multidisco con muelle de diafragma, Sistema anti – rebotes y de asistencia |
| Modo de actuación del embrague | Cable |
| Transmisión final | Cadena |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Tipo de transmisión | Manual |
Instrumentos y componentes eléctricos
| Faro delantero | LED |
| Conector 12v | (USB) Opcional |
| Panel de instrumentos | TFT full color |
| Piloto trasero | LED |
| Toma USB | Opcional |
| Seguridad | Honda Smart Key |
Muchode Control 94
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Trabajamos con Honda, marca reconocida por su calidad y su fiabilidad.
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