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BMW F750GS

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    Tu ticket hacia la aventura

    Rompe con el día a día.

    Amplía horizontes. Con la BMW F 750 GS. Esta moto de aventura domina todos los caminos, en cualquier terreno. El equipamiento de serie ampliado con ABS Pro, Control dinámico de tracción (DTC) e intermitentes LED, así como los modos de conducción Pro opcionales no deja ningún deseo sin cumplir. Y la nueva altura del asiento «extrabaja» como equipamiento opcional hace que acceder a la próxima aventura sea más fácil que nunca. Súbete a la F 750 GS y siente el #SpiritofGS.

    LOMasDESTACADO

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    Dynamic ESA

    El Dynamic ESA adapta automáticamente a las circunstancias la amortiguación del tren de rodaje: para un contacto mejorado entre los neumáticos y el terreno.
    Logoc94Blanco

    Dynamic ESA

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    Modos de conducción Pro ampliado

    El control dinámico de frenada (DBC) hace que los frenos sean más seguros, mientras que la regulación del momento de arrastre del motor (MSR) evita que la rueda trasera se deslice al acelerar o pasar a una marcha inferior.
    Logoc94Blanco

    Modos de conducción Pro ampliado

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    Llamativos intermitentes LED en serie

    Los nuevos intermitentes LED también ofrecen ahora de serie más visibilidad al girar en la próxima aventura.
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    Llamativos intermitentes LED en serie

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    Modos de conducción Pro ampliado

    El control dinámico de frenada (DBC) hace que los frenos sean más seguros, mientras que la regulación del momento de arrastre del motor (MSR) evita que la rueda trasera se deslice al acelerar o pasar a una marcha inferior.
    Logoc94Blanco

    Modos de conducción Pro ampliado

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    Más potencia con el puerto USB en serie

    Tu smartphone se carga a la derecha del puesto de conducción, desde donde tendrás acceso permanente a tu música y contactos.
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    Más potencia con el puerto USB en serie

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    Conectividad con pantalla TFT y Multi-Controller

    Conecta tu smartphone a la moto por Bluetooth y mantén a la vista la información sobre el vehículo, la navegación, la telefonía y los medios con la pantalla TFT de 6,5 pulgadas. El Multi-Controller permite controlar de forma intuitiva todas las funciones.
    Logoc94Blanco

    Conectividad con pantalla TFT y Multi-Controller

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    eCall, un compañero fiable

    La "llamada de emergencia" inteligente eCall se enciende automáticamente en caso de emergencia y pone en marcha la cadena de rescate.
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    eCall, un compañero fiable

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    Chasis y suspensión deportivos con especificaciones de moto

    El nuevo asiento "extrabajo" mejora el manejo y el control de la máquina incluso para los conductores de menor estatura
    Logoc94Blanco

    Variedad de asientos ampliada

    ELIGE TU COLOR

    F750Gs Negro

    MuchoMasde Control 94

    Motor
    Tipo
    Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco
    Diámetro x carrera
    84 mm x 77 mm
    Cilindrada
    853 cc
    Potencia nominal
    57 kW (77 CV) a 7 500 rpm Reducción de potencia EO: 35 kW (48 CV) a 6 500 rpm
    Par máximo
    83 Nm a 6 000 rpm Reducción de potencia EO 63 Nm a 4 500 rpm
    Relación de compresión
    12,7 : 1
    Control de la mezcla
    Inyección electrónica
    Control de emisiones
    Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
    Prestaciones / consumo
    Velocidad máxima

    190 km/h

    Reducción de potencia EO: 161 km/h

    Consumo a 100 km conforme al WMTC
    4,1 l
    Emisiones de CO2 conforme al WMTC
    99 g/km
    Tipo de combustible
    Gasolina normal sin plomo, mínimo 91 octanos (RON)
    Sistema eléctrico
    Alternador

    Alternador de imanes permanentes 416 W (potencia nominal)

    Batería

    12 V / 10 Ah, sin mantenimiento

    Transmisión
    Embrague

    Embrague multidisco en baño de aceite (función anti-hopping), de accionamiento mecánico

    Cambio

    De seis marchas secuencial, integrada en la carcasa del motor

    Transmisión

    Cadena sin fin de anillos toroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera

    Chasis / frenos
    Chasis

    Bastidor puente de acero en construcción monocasco

    Rueda y suspensión delanteras

    Horquilla telescópica, diámetro de tubo de 41 mm

    Rueda y suspensión traseras

    Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador central directamente articulado, base de amortiguador regulable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable.

    Recorrido de la suspensión delantera/trasera

    170 mm / 170 mm
    (Chasis rebajado EO 150 mm / 150 mm)

    Distancia entre ejes

    1 559 mm

    Avance

    104.5 mm

    Ángulo de la dirección

    63°

    Llantas

    Llantas de fundición de aluminio

    Llanta delantera

    2.50 x 19″

    Llanta trasera

    4.25 x 17″

    Neumático delantero

    110/80 R19

    Neumático trasero

    150/70 R17

    Freno delantero

    De doble disco flotante, diámetro de 305 mm, pinza flotante de dos pistones

    Freno trasero

    Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un émbolo

    ABS

    BMW Motorrad ABS  

    Dimensiones / pesos
    Altura del asiento con peso en vacío

    815 mm
    (Chasis rebajado EO: 760 mm, asiento extrabajo EO: 780 mm, asiento bajo AO: 790 mm, asiento confort EO: 830 mm, AO asiento Rallye: 845 mm)

    Longitud del arco de paso con peso en vacío

    1 830 mm
    (Chasis rebajado EO: 1 730 mm, asiento extrabajo EO: 1 770 mm, asiento bajo AO: 1 790 mm, asiento confort EO: 1 870 mm, AO asiento Rallye: 1 890 mm)

    Capacidad útil del depósito

    15 l

    Reserva

    aprox. 3.5 l

    Longitud

    2,255 mm

    Altura (sin retrovisores)

    1,225 mm

    Anchura (entre retrovisores)

    922 mm

    Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1)

    227 kg

     1)
    Peso máximo admisible

    440 kg

    Carga útil (con equipamiento de serie)

    213 kg

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