M 1000 RR
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LA MOTO DE LOS CAMPEONES
Racing like no other
Para todos aquellos que no pierden ni un milisegundo. La superbike homologada para competición se perfeccionó aerodinámicamente en el túnel de viento y se siguió desarrollando en el circuito. La M RR debe su velocidad máxima de 314 km/h a su motor ShiftCam 6 CV más potente, ahora con 218 CV, y al nuevo revestimiento con aletas más aerodinámicas. Esta moto es sinónimo de rendimiento, deporte del motor y exclusividad hasta el último detalle. Al igual que el BMW Motorrad Motorsport Race Support. Típicamente M – típicamente #NeverStopChallenging.
La M RR celebra victorias en los circuitos de todo el mundo. Los pilotos y equipos de BMW confían en el rendimiento sin concesiones de la superbike. En la WorldSBK, el campeonato FIM Superbike, el campeonato mundial FIM Endurance y en la Road Racing, la M RR ocupa regularmente el primer lugar.
Todo bajo control: con sensor del ángulo de dirección
Llantas de carbono ligeras M con diseño Tape
Piezas fresadas M de alta calidad
Slip-Slide Control
Detalle de rendimiento: Conductos de refrigeración de frenos M
Instalación de escape de titanio de peso optimizado
Frontal llamativo con parabrisas
Aletas optimizadas para un control máximo
ELIGE TU COLOR
Motor
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, cuatro válvulas radiales y eje de compensación central.
101 mm x 73 mm
1170 cc
80 kW (109 CV) a 7000 rpm
115 Nm a 6500 rpm
12,0 : 1
Inyección electrónica en el conducto de admisión/gestión digital del motor BMS-O con acelerador electrónico
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
Prestaciones / consumo
Sistema eléctrico
Alternador de imanes permanentes660 W (potencia nominal)
12 V/10 Ah, batería exenta de mantenimiento
Transmisión
Monodisco en seco, de accionamiento hidráulico
Cambio de 6 velocidades secuencial con corte helicoidal
Cardán
DTC (control dinámico de tracción) de BMW Motorrad
Chasis / frenos
Bastidor tubular de rejilla
Horquilla telescópica invertida, 45 mm de diámetro, pretensado de amortiguador ajustable, amortiguación de extensión y compresión regulable
Basculante monobrazo de fundición de aluminio con Paralever, elemento amortiguador central de direccionamiento directo con amortiguación dependiente del recorrido, pretensado de amortiguador ajustable, amortiguación de extensión regulable
120 mm / 120 mm
1511 mm
110.7 mm
62.3°
Llantas de fundicón de aluminio
3.50 x 17″
5.50 x 17″
120/70 ZR17
180/55 ZR17
Freno de doble disco, discos de freno flotantes, diámetro 310 mm, pinza de freno radial de 4 émbolos
Freno monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
Motorrad Full Integral ABS Pro (semiintegral)
Dimensiones / pesos
795 mm
1765 mm
16 l
Aprox. 3.5 l
2130 mm (sobre la rueda trasera)
1070 mm (sin espejo retrovisor)
870 mm (por encima de las manetas)
220 kg
430 kg
211 kg
Motor
Motor
Motor
Mucho
de Control 94
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