M 1000 XR
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EL AURA DE UN CAMPEÓN
BMW 1000 XR NACIDA PARA LIDERAR
Aquí está: la crossover de serie más ligera y potente del mundo. Ahí es nada. Una moto M de arriba abajo diseñada para ofrecer el máximo rendimiento, en trayectos largos en este caso. Por eso se llama M XR. Una abreviatura de «MaXimizeR». Porque esta máquina lo maximiza todo: tu experiencia de conducción, tu capacidad de aguante y, siempre que quieras, tu nivel de adrenalina. Pero con ella también puedes conducir relajadamente mientras recorres largas distancias. Porque sabes que puedes dejar atrás a cualquier vehículo en cualquier momento. #NeverStopChallenging
La ecuación para una sensación de conducción incomparable basada en el rendimiento característico de M y la idoneidad para trayectos largos de XR. Su magnífica ergonomía y los modos de conducción Pro (incluido RACE) harán que no quieras bajarte de ella. Lo tiene todo, y no hablamos solo de su equipamiento. Con sus excelentes aptitudes para la conducción deportiva, los trayectos largos y el viaje en pareja, la M XR es extremadamente versátil. Su peso puede reducirse aún más con el paquete opcional M Competition para que puedas desplazarte con el máximo dinamismo.LO
DESTACADO
Una mejora para el pilotaje: llantas M Carbon
Una mejora para el pilotaje: llantas M Carbon
Potente y directo: así es el motor
Siempre hacia delante: la delantera ultradeportiva
El comienzo perfecto: la animación de arranque M
Diseñada para el rendimiento de principio a fin
Domina el rendimiento: el freno M
Potencia bajo control: con aletas M
ELIGE TU COLOR
Motor
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, cuatro válvulas radiales y eje de compensación central.
101 mm x 73 mm
1170 cc
80 kW (109 CV) a 7000 rpm
115 Nm a 6500 rpm
12,0 : 1
Inyección electrónica en el conducto de admisión/gestión digital del motor BMS-O con acelerador electrónico
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
Prestaciones / consumo
Sistema eléctrico
Alternador de imanes permanentes660 W (potencia nominal)
12 V/10 Ah, batería exenta de mantenimiento
Transmisión
Monodisco en seco, de accionamiento hidráulico
Cambio de 6 velocidades secuencial con corte helicoidal
Cardán
DTC (control dinámico de tracción) de BMW Motorrad
Chasis / frenos
Bastidor tubular de rejilla
Horquilla telescópica invertida, 45 mm de diámetro, pretensado de amortiguador ajustable, amortiguación de extensión y compresión regulable
Basculante monobrazo de fundición de aluminio con Paralever, elemento amortiguador central de direccionamiento directo con amortiguación dependiente del recorrido, pretensado de amortiguador ajustable, amortiguación de extensión regulable
120 mm / 120 mm
1511 mm
110.7 mm
62.3°
Llantas de fundicón de aluminio
3.50 x 17″
5.50 x 17″
120/70 ZR17
180/55 ZR17
Freno de doble disco, discos de freno flotantes, diámetro 310 mm, pinza de freno radial de 4 émbolos
Freno monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
Motorrad Full Integral ABS Pro (semiintegral)
Dimensiones / pesos
795 mm
1765 mm
16 l
Aprox. 3.5 l
2130 mm (sobre la rueda trasera)
1070 mm (sin espejo retrovisor)
870 mm (por encima de las manetas)
220 kg
430 kg
211 kg
Motor
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