R 18 B
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EL ALMA ES TODO LO QUE IMPORTA
La R18 representa nuestra historia.
La R18 representa nuestra historia y dispone de nuestros rasgos distintivos más icónicos y que hemos seguido desarrollando, consecuentemente, con el paso del tiempo. El resultado: una Cruiser con mucha personalidad, un motor bóxer con la cilindrada más potente que jamás hemos creado y elementos de diseño atemporal como, por ejemplo, la doble línea blanca de la R 18 First Edition.
LODESTACADO
Suavidad en los viajes con el Control de crucero activo
Maletas
Puesto de conducción
Reserva de energía
Pantalla TFT
Marshall Gold Series Stage 1
Motor Boxer
Carenado delantero
ELIGE TU COLOR
Motor
Motor Boxer de cuatro tiempos con dos cilindros refrigerado por aceite o por aire con dos árboles de levas accionados por cadenas sobre los cigüeñales
107,1 mm x 100 mm
1.802 cm³
67 kW (91 CV) a 4750 rpm 1/min
158 Nm a 3000 rpm 1/min
9.6 : 1
Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico
Catalizador regulado de 3 vías
Prestaciones / consumo
más 180 km/h
5.8 l
Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95 90 índice antidetonante
Sistema eléctrico
Alternador de imanes permanentes con 660 W (potencia nominal)
12 V / 26 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague en seco de seguridad
Caja de cambios con 6 velocidades con corte helicoidal
Cardán
Chasis / frenos
Bastidor de acero con doble lijado y refuerzos atornillados
Horquilla telescópica
Pieza oscilante de dos brazos de metal con brazo central telescópico
120 mm / 120 mm
1695 mm
183.5 mm
62.7°
Llanta de fundición delantera de aluminio
3.5 x 19″
5.0 x 16″
120/70 R19
180/65 B16
Freno de doble disco, 300 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno monodisco, 300 mm de diámetro, pinza fija de dos émbolos
BMW Motorrad Integral ABS (completamente integral)
Dimensiones / pesos
720 mm
1700 mm
aprox. 24 l
aprox. 4 l
2560 mm
1400 mm
970 mm
398 kg
630 kg
232 kg
Muchode Control 94
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