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EL ALMA ES TODO LO QUE IMPORTA
La R18 representa nuestra historia.
La R18 representa nuestra historia y dispone de nuestros rasgos distintivos más icónicos y que hemos seguido desarrollando, consecuentemente, con el paso del tiempo. El resultado: una Cruiser con mucha personalidad, un motor bóxer con la cilindrada más potente que jamás hemos creado y elementos de diseño atemporal como, por ejemplo, la doble línea blanca de la R 18 First Edition.
LO
DESTACADO
Casquillos para horquillas
La selección de los materiales también es clásica: Metal.
Casquillos para horquillas
Estriberas
Para una una experiencia emocionante con el motor bóxer.
Estriberas
Tapas de culatas en negro bitono
Las exclusivas tapas de culatas en negro bitono, hechas de aluminio fresado, confieren un aspecto atractivo al motor boxer.
Tapas de culatas en negro bitono
Silenciador final
Su diseño resalta la típica silueta cruiser de la R 18.
Silenciador final
Vista superior
El principal elemento distintivo: el fender con la doble línea de la R 18 First Edition.
Vista superior
Motor bóxer con varillas de empuje
La R es sinónimo de motor bóxer desde hace ya 95 años.
Motor bóxer con varillas de empuje
Transmisión central y bastidor de lijado doble abiertos
La transmisión central niquelada y descubierta introduce en escena al par de giro.
Transmisión central
Puente de la horquilla
Sencilla y auténtica hasta el último detalle.
Puente de la horquilla
ELIGE TU COLOR
Motor
Motor bóxer de cuatro tiempos con dos cilindros refrigerado por aceite o por aire con dos árboles de levas accionados por cadenas sobre los cigüeñales
107.1 mm x 100 mm
1802 cc
67 kW a 4750 rpm
9.6 :1
158 Nm a 3000 rpm
Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico.
Catalizador regulado de 3 vías
Prestaciones / consumo
Más de 180 km/h
5.6 l/100km
Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95 90 índice antidetonante
Sistema eléctrico
Alternador de imanes permanentes 600 W (potencia nominal)
12 V / 26 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague en seco de seguridad
Caja de cambios con 6 velocidades con corte helicoidal
Cardán
Chasis / frenos
Bastidor de acero con doble lijado y refuerzos atornillados
Horquilla telescópica
Pieza oscilante de dos brazos de metal con brazo central telescópico
120 mm / 90 mm
1731 mm
150 mm
57,3°
Rueda de radios (solo delantera)
3,5″ x 19″
5,0″ x 16″
120/70 R 19
180/65 B16
Freno de doble disco, 300 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno monodisco, 300 mm de diámetro, pinza fija de dos émbolos
BMW Motorrad Integral ABS (versión integral parcial)
Dimensiones / pesos
690 mm
1630 mm
aprox. 16 l
aprox. 4 l
2440 mm
1126 mm
1232 mm
964 mm
345 kg
560 kg
215 kg
Muchode Control 94
El único concesionario exclusivo de BMW Motorrad en la provincia de Barcelona.
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