R nineT Pure
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PURISTA, REDUCIDA, SEGURA DE SÍ MISMA
Reducida a lo esencial.
Pero más segura de sí misma que nunca. La BMW R nineT Pure. El potente motor refrigerado por aire/aceite te garantiza momentos que te pondrán la piel de gallina sobre el asfalto. Su clásico aspecto Roadster con el tanque compacto y la cola estrecha recuerda a los inicios de BMW Motorrad. El diseño purista y la múltiples posibilidades de personalización te invitan a crear una moto hecha a tu gusto. Una que nadie más tenga.
LO
DESTACADO
Motor boxer de dos cilindros
El diseño del motor tiene un aspecto aún más estructurado gracias a la nueva tapa de culata y a la tubuladora de la válvula de mariposa.
Motor boxer de dos cilindros
Intermitentes LED modernos
Los intermitentes LED blancos te garantizan ser visto desde cualquier perspectiva y tener una mejor visibilidad en las curvas.
Intermitentes LED modernos
Motor boxer de dos cilindros
mativa y simplificada: la culata y el soporte de la válvula de mariposa se han rediseñado y le dan un aspecto aún más icónico al motor.
Motor boxer de dos cilindros
Depósito compacto
Con su diseño es indiscutible que pertenece a la familia R nineT.
Depósito compacto
Velocímetro clásico
Con un estilo clásico de BMW Roadster, el clásico instrumento análogo redondeado te muestra lo que de verdad necesitas para conducir.
Velocímetro clásico
Sistema de escape de flujo único
El silenciador realza el aspecto Roadster clásico de la Pure.
Sistema de escape de flujo único
Guardabarros trasero clásico pintado
El guardabarros delantero termina de redondear de forma consecuente la imagen de la moto.
Guardabarros trasero clásico pintado
Faro LED con luz diurna
Look clásico con tecnología moderna: ahora la R nineT Pure viene con faros LED de serie.
Faro LED con luz diurna
ELIGE TU COLOR
Motor
Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central.
101 mm x 73 mm
1.170 cc
80 kW (109 cv) a 7.250 rpm
70 kW (95 cv) a 7.000 rpm
116 Nm a 6.000 rpm
112 Nm a 5.750 rpm
12.0 : 1
Inyección electrónica en el conducto de admisión
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
Prestaciones / consumo
más de 200 km/h
5.1 l
119 g/km
Gasolina súper plus sin plomo, 95-98 octanos; (potencia nominal con 98 octanos)
Sistema eléctrico
Alternador trifásico 720 W
12 V / 12 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Monodisco en seco, de accionamiento hidráulico
De seis marchas secuencial con dentado oblicuo
Cardán
Chasis / frenos
Diseño de tres piezas, con chasis delantero y chasis trasero de dos piezas, unidad / motor caja de cambios autoportante, asiento del acompañante desmontable para modo en solitario.
Horquilla telescópica, con diámetro de tubo de 43 mm
Monobrazo basculante de fundición de aluminio con BMW Motorrad Paralever, pata telescópica central, pretensado de los muelles mediante rueda de ajuste sin niveles, amortiguación de la etapa de tracción ajustable sin niveles.
120 mm / 120 mm
1.493 mm
105 mm
63.4°
Llantas de fundición
3.50 x 17″
5.50 x 17″
120/70 ZR 17
180/55 ZR 17
Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABS BMW Motorrad
Dimensiones / pesos
805 mm
1.785 mm
17 l
aprox. 3,5 l
2.105 mm
1.240 mm
865 mm
219 kg
430 kg
211 kg
Muchode Control 94
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