R 1250 RS
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TOURING DEPORTIVO POR EL CARRIL RÁPIDO
Cada viaje está determinado por dos factores: el tiempo y el recorrido.
Con la nueva BMW R 1250 RS sacas más recorrido de cada viaje. El potente par motor de 143 Nm y los 100 kW (136 CV) del nuevo motor boxer te acelerarán aún más rápido a tu velocidad de crucero. La innovadora tecnología ShiftCam de BMW te ofrece más par y una elasticidad impresionante en todo el rango de revoluciones. Puedes hacer un magnífico sprint en el asfalto desde cualquier situación de conducción. El frontal rediseñado proporciona un aspecto fresco y deportivo con el faro LED completo y está posicionado aerodinámicamente respecto al viento. De este modo, podrás avanzar de forma rápida y cómoda en todo momento. Una cosa es segura: no importa cuánta distancia recorras en qué tiempo: con la R 1250 RS tu placer de conducir aumenta con cada metro que dejas atrás.
LO
DESTACADO
BMW ShiftCam
El motor boxer con control variable del árbol de levas te ofrece un plus de potencia y tracción en todos los rangos de velocidad.
BMW ShiftCam
Cómodo manillar de tubo
Más ancha y superior que la versión de serie: el manillar de tubo opcional garantiza una posición de asiento más relajada y erguida. Para todos aquellos a los que les gusta viajar durante más tiempo e ir más lejos.
Cómodo manillar de tubo
Core Screen Sport informativo
Información relevante directamente en el campo visual: La pantalla Core Screen Sport te informa sobre tu posición inclinada actual y máxima, o también sobre la rápida reacción del DTC, así como sobre la fuerza de la intervención en el freno.
Core Screen Sport informativo
Luz diurna LED llamativa
Segura y concisa: la luz diurna aumenta la seguridad pasiva y se puede conmutar de forma automática o manual. Las icónicas franjas de iluminación LED en forma de hoz destacan por su valor distintivo máximo.
Luz diurna LED llamativa
Ampliación de los modos de conducción
La eficiencia del modo de conducción Eco completa, a partir de ahora, los modos de conducción de serie Rain y Road. De este modo, puedes elegir entre una conducción eficiente y una deportividad dinámica habitual. La indicación de estado en la pantalla TFT de 6,5" te muestra el ajuste correspondiente. Y los nuevos modos de conducción opcionales Pro proporcionan un mayor rendimiento en tu ruta con Dynamic y Dynamic Pro.
Ampliación de los modos de conducción
Mayor seguridad de serie con DTC y ABS Pro
Mayor estabilidad de marcha y dinamismo: el control dinámico de tracción (DTC) evita que la rueda trasera gire en vacío al cambiar el agarre y el ABS Pro ayuda al frenar gracias a la detección de la posición inclinada.
DTC y ABS Pro
Zaga para modo en solitario: deportiva y esbelta
Opcional y mínima: la zaga para modo en solitario subraya también visualmente el potencial dinámico de la R 1250 RS y proporciona un acabado esbelto y deportivo.
Zaga para modo en solitario: deportiva y esbelta
Escape deportivo HP
El silenciador deportivo convence por su increíble aspecto y por su sonido que hacen que tu R 1250 RS tenga un aire aún más deportivo.
Escape deportivo HP
ELIGE TU COLOR
Motor
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
102.5 mm x 76 mm
1.254 c.c.
100 kW a 7750 rpm
12.5 :1
Inyección electrónica en el conducto de admisión
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
Prestaciones / consumo
Mas de 200 km/h
4.75 l/100km
110 g/km
Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos) Adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)
Sistema eléctrico
Alternador de imanes permanentes 508 W (potencia nominal)
12 V / 12 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague húmedo con función antihopping, accionamiento hidráulico
De 6 marchas secuencial con dentado oblicuo
Cardán
Chasis / frenos
Dos secciones, una principal y una trasera fijada a la primera, el motor soporta parte de la carga
Horquilla telescópica invertida
Basculante monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD, precarga regulable hidráulicamente (continuamente variable), amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual
140 mm / 140 mm
1.530 mm
110.9 mm
62.3°
Llanta de fundición de aluminio
3.50» x 17»
5.50» x 17»
120/70 ZR 17
180/55 ZR 17
Freno de dos discos flotantes, 320 mm de diámetro, pinza fija radial de 4 pistones
Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABS Integral BMW Motorrad (versión integral parcial, desconectable)
Dimensiones / pesos
820 mm (EO Asiento de conductor bajo: 760 mm; EO asiento Sport: 840 mm)
1.840 mm (EO Asiento de conductor bajo: 1.720 mm; EO asiento Sport: 1.875 mm)
aprox. 18 l
aprox. 4 l
2.202 mm
min. 1.255 mm; max. 1.340 mm
925 mm
243 kg
460 kg
217 kg
Muchode Control 94
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