REBEL 1100 - CMX1100
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HONDA REBEL 1100: REBELDE DE PRINCIPIO A FIN
Sube el ritmo.
¿Listo para mejorar tu conducción actual? Entonces ha llegado el momento. Es hora de algo completamente nuevo. Acércate a la nueva Rebel CMX1100. Una motocicleta pura que rinde homenaje a la silueta de las «bobbers» de grandes gomas icono de otra época, pero que presenta detalles de diseño contemporáneo en todas partes. Por supuesto que se trata de una moto muy bonita que te permitirá recorrer de manera informal grandes avenidas. Pero, por diseño, es mucho más que eso.
LO
DESTACADO
Motor de dos cilindros en paralelo, 8 válvulas y SOHC
Tanto si deseas conducir tranquilamente como si necesitas ir un poco más rápido, este motor te ayudará. Potencia máxima de 64 kW y par máximo de 98 Nm, unas cifras nada desdeñables que te alegrarán el día cada vez que pises el acelerador. Pero, algo que resulta menos obvio es que las dimensiones compactas centralizan la masa de forma perfecta, lo que hace que el centro de gravedad sea bajo con la máxima distancia al suelo.
Motor de dos cilindros en paralelo, 8 válvulas y SOHC
4 modos de conducción, HSTC de 3 niveles y control de elevación
Estás a cargo de la potencia de este motor; el modo STANDARD a baja velocidad es relajado, pero a medida que aumentan las revoluciones, desata mucho más potencial. El modo RAIN transmite una baja potencia del motor y un escaso freno motor y se combina con un elevado control de elevación y la HSTC para ofrecer mayor seguridad o una conducción relajada. El modo SPORT ofrece una potencia agresiva, con un bajo control de la elevación y una escasa intervención en la HSTC. El modo USUARIO permite una personalización completa.
4 modos de conducción, HSTC de 3 niveles y control de elevación
Caja de cambios manual de seis velocidades o transmisión de doble embrague (DCT)
Puedes elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o una DCT única de seis velocidades, que ofrece cambios de marcha manuales (con levas de cambio en el manillar izquierdo) o un rendimiento suave y automático con un régimen de cambio que refleja la selección de modo de conducción.
Caja de cambios manual de seis velocidades
Asiento flexible y cargador USB tipo C
Puedes conducir solo o llevar un pasajero, ya que la almohadilla del asiento trasero se desmonta de forma rápida y sencilla. Debajo del asiento hay un práctico compartimento de almacenamiento de 3 l, que cuenta con un punto de carga USB tipo C.
Asiento flexible y cargador USB tipo C
Iluminación LED completa
Los evocadores faros circulares de 175 mm alojan cuatro bombillas LED de emisión directa con ópticas interiores de gran espesor. Los pequeños intermitentes de 55 mm tienen un aspecto clásico, mientras que el piloto trasero ovalado con lente transparente le da un toque contemporáneo.
Iluminación LED completa
Suspensión delantera y trasera de alta calidad
Las horquillas delanteras de tipo cartucho cuentan con amortiguadores 2 piezas (fabricados en aluminio extruido y fundido) combinado con botellas de 43 mm acabadas con un revestimiento de óxido de titanio de color azul marino. Los amortiguadores dobles de muelles con ajuste de precarga cuentan con depósitos combinados a presión para una amortiguación uniforme.
Suspensión delantera y trasera de alta calidad
Grandes frenos y neumáticos
La potencia de frenado se consigue con una pinza delantera de cuatro pistones de montaje radial que sujeta un disco flotante de 330 m y una pinza trasera de pistón único y un disco 256 mm. Ambos son gestionados por el sistema ABS. Las llantas de aluminio fundido cuentan con radios deportivos en forma de "Y" y montan neumáticos gruesos: de 180/65B-16 detrás y de 130/70B-18 delante.
Grandes frenos y neumáticos
ELIGE TU COLOR
Motor
| Diámetro x carrera (mm) | 92mm x 81,5mm |
| Sistema alimentación combustible | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
| Relación de compresión | 10.1:1 |
| Cilindrada (cm3) | 1.084cc |
| Tipo de motor | 4 tiempos, refrigeración líquida SOHC, 2 cilindros en línea, paralelo de 8 válvulas Uni-cam con cigüeñal a 270°. Homologación Euro5 |
| Potencia máxima | 64kW/7.000rpmm |
| Par máximo | 98Nm/4.750rpm |
| Arranque | Eléctrico |
| Emisiones de C02 (g/km de CO2) | 114g/km |
| Capacidad de aceite (Litros) | 4,8 litros |
Parte ciclo
| Sistema frenado delantero | Monodisco de Ø 330 mm de accionamiento hidráulico, pinzas de anclaje radial de 4 pistones |
| Sistema frenado Trasero | Disco de Ø 256 mm de accionamiento hidráulico, pinza de 1 pistón / ABS |
| Suspensión delantera | Precarga ajustable por compresión de 43 mm |
| Suspensión trasera | Doble combinación con precarga ajustable |
| Dimensiones neumático delantero | 130/70B18 M/C |
| Dimensiones neumático trasero | 180/65B16 M/C |
| Rueda delantera | Llanta de fundición de aluminio, con 5 radios |
| Rueda trasera | Llanta de fundición de aluminio, con 5 radios |
Dimensiones y pesos
| Capacidad de la batería (VAh) | 12V/11,2AH |
| Ángulo de lanzamiento | 28° |
| Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.240mm x 853mm x 1.115mm |
| Tipo de bastidor | Diamante de acero |
| Capacidad de combustible | 13,6L |
| Consumo de Gasolina (Litros) | 4,9L/100km |
| Distancia libre al suelo (mm) | 120mm |
| Altura del asiento (mm) | 700mm |
| Avance (mm) | 110mm |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.520mm |
| Peso en orden de marcha (kg) | 223Kg |
Transmisión
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena |
| Tipo de transmisión | Transmisión manual de 6 velocidades |
Instrumentos y componentes eléctricos
| Faro delantero | LED |
| Panel de instrumentos | Pantalla en negativo offset LCD de 120mm |
| Piloto trasero | LED |
| Toma USB | Tipo C |
| Control de crucero | Si |
| Seguridad | HISS |
Muchode Control 94
Somos un grupo de concesionarios con instalaciones en Barcelona y l’Hospitalet de Llobregat.
Trabajamos con Honda, marca reconocida por su calidad y su fiabilidad.
Ponemos a tu disposición todas las facilidades para ofrecerte una experiencia inmejorable, en la compra y el mantenimiento de tu moto.
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