Honda Rebel 500
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HONDA REBEL 500
Auténtica y sencilla.
La Honda Rebel 500, también conocida como la CMX500, se presenta como el epítome de la libertad. Está especialmente diseñada para los poseedores del carnet A2. Este modelo destaca por su motor bicilíndrico paralelo de refrigeración líquida, integrado en un chasis de perfil bajo. Además, sistemas de iluminación mejorados, mayor comodidad y un cuadro de instrumentos actualizado, convirtiéndola en un atractivo lienzo en blanco preparado para personalizar según tus gustos y estilo.
LODESTACADO

Estilo custom
En la parte delantera el diseño del faro delantero LED circular, montado en fundición de aluminio, tiene un diseño interior impactante. Ahora los intermitentes también son LED.
Estilo custom

Atraerás todas las miradas
Las generosas llantas "bobber" con unos neumáticos igualmente anchos se conjuntan a la perfección con una pinza de freno delantera de doble pistón. En la rueda trasera el freno es de un pistón; además, los frenos ABS de dos canales forman parte del equipamiento de serie.
Atraerás todas las miradas

Mayor comodidad
Las botellas de 41 mm de la horquilla delantera tienen una apertura que favorece la estabilidad y comodidad, además de una mejora de estilo; también emplean índices de suspensión y amortiguación revisados para mejorar la conducción. El basculante tubular de 45 mm de diámetro en acero se combina con unos dobles amortiguadores Showa con dos ajustes de precarga que ahora están cargados con nitrógeno, con unos índices de suspensión más firmes que coincidan con las horquillas delanteras.
Mayor comodidad

Conducción natural
Las estriberas están en una posición central, lo que relaja la posición de conducción. Casan a la perfección con la proporción estilizada de la Rebel y la baja altura del asiento de 690 mm, con una comodidad adicional derivada de un nuevo diseño del asiento, para que los trayectos largos sean aún más placenteros.
Conducción natural

Velocímetro minimalista
El velocímetro "de un solo botón" es un diseño compacto de 100 mm con una pantalla LCD negativa y retroiluminación azul; tan llamativo como eficaz y ahora cuenta con un indicador de posición de marcha engranada digital.
Velocímetro minimalista

Llave lateral
Como en muchos modelos clásicos, el encendido se encuentra debajo del lateral izquierdo del depósito de combustible.
Llave lateral
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Motor
Diámetro x carrera (mm) | 67 x 66,8 |
Sistema alimentación combustible | PGM-FI |
Relación de compresión | 10.7:1 |
Cilindrada (cm3) | 471cc |
Tipo de motor | Refrigeración líquida, DOHC |
Potencia máxima | 34,0kW/8.500rpm |
Par máximo | 43,3Nm/6.000rpm |
Arranque | Eléctrico |
Emisiones de C02 (g/km de CO2) | 86 |
Capacidad de aceite (Litros) | 3,2 litros |
Parte ciclo
Sistema frenado delantero | 1 disco Ø 296 mm con pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico |
Sistema frenado Trasero | 1 disco Ø 240 mm con pinza de 1 pistón de accionamiento hidráulico / ABS |
Suspensión delantera | Horquilla telescópica Ø 41 mm |
Suspensión trasera | Sistema Showa con pro-link |
Neumático delantero | 150/80-16M/C 71H |
Dimensiones neumático trasero | 130/90-16M/C 67H |
Rueda delantera | 16M/C x 3,00 MT |
Rueda trasera | 16M/C x 3,50 MT |
Dimensiones y pesos
Capacidad de la batería (VAh) | 12V |
Ángulo de lanzamiento | 28° |
Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.205 x 820 x 1.090 |
Capacidad de combustible | 11.2 |
Consumo de Gasolina (Litros) | 27km/litro |
Distancia libre al suelo (mm) | 125mm |
Altura del asiento (mm) | 690mm |
Avance (mm) | 110 |
Distancia entre ejes (mm) | 1490mm |
Peso en orden de marcha (kg) | 190kg |
Transmisión
Embrague | Multidisco en baño de aceite |
Transmisión final | Cadena |
Tipo de transmisión | 6 velocidades |
Instrumentos y componentes eléctricos
Faro delantero | LED |
Panel de instrumentos | Digital |
Piloto trasero | LED |
Muchode Control 94
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