Montesa Cota 4RT 301RR Race Replica
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LO MEJOR DE LO MEJOR
Nuestra motocicleta más orientada a la competición.
La Montesa más orientada a la competición. Siempre en lo más alto de la competición y en constante evolución, la Cota 4RT 301RR Race Replica es la elección del campeón de Trial definitivo. Hemos seleccionado lo mejor y lo hemos mejorado un poco al crear una Race Replica que incluye toda la decoración del Campeonato Mundial y un kit de piezas de fibra de carbono ligeras. Ahora, este modelo hereda el motor Honda cuatro tiempos de 298cc.
LO
DESTACADO
Potente motor de cuatro tiempos
El motor de inyección de cuatro tiempos, cuatro válvulas y 298 cc de la Cota 301RR cuenta con un pistón de tres aros y tapa plana para aumentar el par y la eficiencia a bajas revoluciones. El freno del motor se reduce gracias al diseño del respiradero y al diseño del mapa de encendido.
Potente motor de cuatro tiempos
Marchas más largas
La distancia libre al suelo es de 330 mm y la horquilla delantera Showa de 39 mm de diámetro de alta calidad presenta un recorrido de 158 mm. El amortiguador trasero Showa funciona a través de Pro-Link y tanto la suspensión delantera como la trasera son ajustables para regular la precarga y la amortiguación en compresión.
Suspensión delantera y trasera Showa
Protección ligera
Los protectores de fibra de carbono (para la caja del embrague y el colector de escape) están disponibles como parte del kit de piezas opcional (solo para uso en competición). Las manetas del embrague y del freno están montadas con un solo tornillo, para facilitar el ajuste. Además, la maneta del freno delantero se puede ajustar sin usar herramientas.
Protección ligera
Estilo ganador
La impresionante Cota 4RT Race Replica también incluye toda la decoración del Campeonato Mundial.
Estilo ganador
ELIGE TU COLOR
Motor
| Diámetro x carrera (mm) | 78 x 54,2 mm |
| Sistema alimentación combustible | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
| Relación de compresión | 10,5 : 1 |
| Cilindrada (cm3) | 258,9 cc |
| Tipo de motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC, refrigeración liquida |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
| Arranque | A palanca |
| Diámetro mariposa | 28 mm |
| Capacidad de aceite (Litros) | 0,6 litros; (Transmisión: 0,57 litros) |
Parte ciclo
| Sistema frenado delantero | 1 disco Ø 185 mm, pinza de 4 pistones de accionamiento hidráulico |
| Sistema frenado Trasero | 1 disco Ø 183 mm, pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica TECH de 39mm, ajustable en precarga y extensión. Recorrido 190mm |
| Suspensión trasera | Sistema Pro-Link con amortiguador R16V, ajustable en precarga, extensión. Recorrido 170mm |
| Neumático delantero | 80/100 21 (Dunlop) |
| Dimensiones neumático delantero | 21 M/C x MT 1,60 |
| Dimensiones neumático trasero | 18 M/C x MT 2,25 |
| Neumático trasero | 120/100 R18 (Dunlop) |
| Rueda delantera | Llanta de radios con aro de aluminio |
| Rueda trasera | Llanta de radios con aro de aluminio |
Dimensiones y pesos
| Capacidad de la batería (VAh) | Sin Batería |
| Ángulo de lanzamiento | 23° |
| Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.035 × 835 × 1.160 mm |
| Tipo de bastidor | Doble viga de aluminio |
| Capacidad de combustible | 4.3 litros |
| Distancia libre al suelo (mm) | 325 mm |
| Altura del asiento (mm) | 905 mm |
| Peso en orden de marcha (kg) | 82 kg |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.333 mm |
| Peso en orden de marcha (kg) | 81 kg |
Transmisión
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con muelles helicoidales |
| Modo de actuación del embrague | Manual Accionamiento hidráulico |
| Transmisión final | Cadena |
| Caja de cambios | 5 velocidades |
| Tipo de transmisión | 5 velocidades |
Instrumentos y componentes eléctricos
| Faro delantero | 1 lámpara H4 (12V. 35W carretera / 35W cruce) |
Muchode Control 94
Somos un grupo de concesionarios con instalaciones en Barcelona y l’Hospitalet de Llobregat.
Trabajamos con Honda, marca reconocida por su calidad y su fiabilidad.
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