CRF250RX
Pide cita previa
y prueba nuestra Honda
SUBE EL LISTÓN
Alto rendimiento
La CRF250RX es la herramienta off road que siempre has querido. Se trata de una campeona de alto rendimiento para pista/enduro, ahora con el chasis ligero de la CRF450RX y más par motor, diseñada para explotar todas las ventajas que ofrece una 250 con mayor maniobrabilidad y agilidad.
LO
DESTACADO
Equipamiento off road estándar
Ligera y resistente, las ruedas DID delantera de 21 pulgadas y trasera de 18 pulgadas están acabadas en negro. El depósito de combustible de plástico de 8 l amplía la autonomía y, para mantenerlo fuera de peligro, el caballete de aluminio forjado se repliega de forma perfecta. La CRF250RX también incluye ahora guardamanos para proteger las manos y las manetas.
Equipamiento off road estándar
Chasis ligero y elegante
La geometría de la dirección es más precisa, con una mayor altura de conducción y distancia libre al suelo. El chasis de doble viga de aluminio cónico cuenta con tubos principales más estrechos y un 20 % menos de rigidez lateral para elevar el rendimiento en las curvas sin importar dónde estés montando. La tija superior e inferior y el basculante están ajustados para adaptarse.
Chasis ligero y elegante
Nueva configuración de suspensión Showa
La suspensión Showa ofrece una amortiguación más ligera y unos índices de suspensión más bajos que la CRF250R, mientras que el amortiguador trasero ahora cuenta con válvulas más grandes, un muelle de acero ligero y una nueva relación Pro-Link para una respuesta y amortiguación más rápidas. La horquilla de suspensión de acero delantera Showa de 49 mm tiene un movimiento extra de 5 mm y, al igual que el amortiguador, es completamente ajustable.
Nueva configuración de suspensión Showa
Un par más potente justo donde lo necesitas
La ECU cuenta con una nueva distribución específica off road y los radiadores tienen el mismo tamaño, pero son un 6 % más eficientes. Una caja del filtro del aire más grande, un ángulo de inyección más pronunciado, una culata rediseñada y un escape de un solo silenciador inyectan un 15 % más de par entre las 6.000 y las 10.000 rpm, lo que se suma a la increíble potencia del motor DOHC.
Un par más potente justo donde lo necesitas
Ingeniería de largo recorrido
Para lograr una lubricación homogénea en condiciones extremas, se ha optimizado la vía del aceite alrededor de la culata, junto con los muelles dobles para las válvulas de admisión y la corona del árbol de levas montados con prensa para una sincronización de las válvulas más precisa a altas revoluciones. Para soportar una salida mucho más fuerte, hemos añadido un disco de embrague adicional. Además, para una conducción perfecta, hemos revisado y reforzado las 5 relaciones de la caja de cambios. El cambio también es más suave.
Ingeniería de largo recorrido
Botón de selección de modo del motor (EMSB)
El Lunch Control HRC tiene 3 niveles de arranque y proporciona a la CRF250RX una ventaja en la línea de salida. La EMSB te ofrece 3 opciones del carácter del motor: el modo 1 ofrece una potencia y una entrega de par equilibradas; el modo 2 suaviza la potencia y el par motor para mejorar la tracción en la rueda trasera en terrenos resbaladizos; por su parte, el modo 3 cuenta con un empuje agresivo para hacer frente a la arena profunda.
Lunch Control HRC y botón de selección de modo motor (EMSB)
Carenado estilizado y mantenimiento fácil
Las tapas laterales y las cubiertas del radiador también son más delgadas y ligeras, y se sujetan con solo cuatro tornillos en cada lado para facilitar y agilizar el acceso. El asiento es más corto y 10 mm más bajo en la parte trasera para facilitar el movimiento alrededor de la maquina. Un manillar Renthal Fatbar de aluminio de posición ajustable (839) es estándar para una sensación y un control total.
Carenado estilizado y mantenimiento fácil
ELIGE TU COLOR
Motor
| Diámetro x carrera (mm) | 79mm x 50,9mm |
| Sistema alimentación combustible | Inyección de gasolina |
| Relación de compresión | 13,9 : 1 |
| Cilindrada (cm3) | 249,4cc |
| Tipo de motor | 4 tiempos, monocilíndrico refrigeración líquida, DOHC. |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad de aceite (Litros) | 1,35 litros |
Parte ciclo
| Sistema frenado delantero | Disco lobulado de Ø260 mm de accionamiento hidráulico |
| Sistema frenado Trasero | Disco lobulado de Ø240 mm de accionamiento hidráulico |
| Suspensión delantera | Horquilla Showa USD Ø 49mm. Muelles helicoidales. |
| Suspensión trasera | Amortiguador Showa con Sistema Honda Pro-Link |
| Neumático delantero | Dunlop AT81 |
| Dimensiones neumático delantero | 90/90-21 |
| Dimensiones neumático trasero | 110/100-18 |
| Neumático trasero | Dunlop AT81 |
| Rueda delantera | Aluminio, radios |
| Rueda trasera | Aluminio, radios |
Dimensiones y pesos
| Ángulo de lanzamiento | 27,9° |
| Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.176 x 839 x 1.281mm |
| Tipo de bastidor | Doble tubo de aluminio |
| Capacidad de combustible | 8 litros |
| Distancia libre al suelo (mm) | 335mm |
| Altura del asiento (mm) | 964mm |
| Avance (mm) | 114mm |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.477mm |
| Peso en orden de marcha (kg) | 108kg |
Transmisión
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena |
| Tipo de transmisión | Engranaje constante |
Muchode Control 94
Somos un grupo de concesionarios con instalaciones en Barcelona y l’Hospitalet de Llobregat.
Trabajamos con Honda, marca reconocida por su calidad y su fiabilidad.
Ponemos a tu disposición todas las facilidades para ofrecerte una experiencia inmejorable, en la compra y el mantenimiento de tu moto.
Atención personalizada
Servicio técnico
Financiación y seguros
Motos de prueba
