CRF450R
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TUYA EN CADA MOMENTO
Es tu turno
Ligera. Muy ligera. Con un chasis equilibrado por HRC y una suspensión Showa con nuevos hidráulicos que ofrece más velocidad en las curvas para lograr mejores tiempos vuelta tras vuelta. Y un motor que te impulsa de la nada a la zona roja, con un control total en la mano derecha.
LO
DESTACADO
Chasis cónico ligero de doble viga
El chasis de doble viga de aluminio cuenta con unos tubos principales cónicos estrechos y un equilibrio de rigidez con un 20 % menos de rigidez lateral, para mejorar todos los aspectos del rendimiento en curva. La tija superior e inferior y el basculante están ajustados para adaptarse. La geometría de la dirección es precisa; la distancia libre al suelo, impresionante.
Chasis cónico ligero de doble viga
Rendimiento del motor potente y suave
Una gran caja de filtro (con acceso a el sin herramientas) alimenta el PGM-FI con ajustes revisados para obtener una entrega de potencia y control de aceleración todavía más precisos. Los conductos de escape ovalados respiran gracias a un escape ligero 2-1 y a un silenciador único. El embrague hidráulico ofrece una sensación de maneta uniforme, mientras que el sistema de descompresión aumenta la resistencia a bajas revoluciones.
Rendimiento del motor potente y suave
Control de par seleccionable de Honda (HSTC)
El modo 1 tiene un tiempo de reacción prolongado con la intervención más ligera, útil para reducir la pérdida de tracción en las ruedas en curvas cerradas: El modo 2 es el punto medio entre los dos y el modo 3 interviene mucho más rápido y más fuerte en condiciones resbaladizas y fangosas.
Control de par seleccionable de Honda (HSTC)
Control de salida HRC
Desarrollado con el aporte directo de los pilotos HRC, el control de salida de 3 niveles ofrece opciones para hacer la mejor salida posible, tanto para un conductor profesional como para un principiante, sin importar las condiciones de conducción.
Control de salida HRC
Botón de selección de modo del motor (EMSB)
El EMSB modifica las características de potencia y el par de motor y dispone de tres mapas para adaptarse a las condiciones de conducción o a las preferencias del conductor: El modo 1 es el mapa equilibrado y estándar, el modo 2 es suave y el modo 3 agresivo.
Botón de selección de modo del motor (EMSB)
Alto rendimiento con una máxima durabilidad
No se alcanza el éxito de la CRF450R sin algo adicional, y la fiabilidad total siempre ha sido un factor importante; un surtidor de aceite del pistón de cinco orificios enfría y lubrica, mientras que la bomba de recuperación de gran capacidad emplea tambores de 12 mm. Una bomba de combustible más compacta reduce el peso, pero mantiene el flujo.
Alto rendimiento con una máxima durabilidad
Una carrocería más estilizada y un mantenimiento más fácil
El asiento trasero es corto, ligero y muy bajo para que te muevas donde quieras sobre la moto. Los paneles laterales y los perfiles del radiador a juego son delgados y se fijan con tan solo cuatro pernos a cada lado. Un manillar Renthal Fatbar de aluminio de posición ajustable (839) es estándar para una sensación y un control totales.
Una carrocería más estilizada y un mantenimiento más fácil
Suspensión Showa con nuevos hidráulicos
Para absorber los impactos, la horquilla de muelles oscilante Showa USD de 49 mm ofrece ahora una compresión y amortiguación en extensión más firmes, del mismo modo que proporciona un equilibrio perfecto entre la parte delantera y trasera. El amortiguador ofrece una mayor amortiguación en compresión en todo el recorrido.
Suspensión Showa con nuevos hidráulicos
ELIGE TU COLOR
Motor
| Diámetro x carrera (mm) | 96,0mm x 62,1mm |
| Sistema alimentación combustible | CDI Inyección electrónica de gasolina |
| Relación de compresión | 13,5 : 1 |
| Cilindrada (cm3) | 449,7cc |
| Tipo de motor | 4 tiempos, monocilíndrico, Unicam, refrigeración líquida |
| Arranque | Eléctrico |
Parte ciclo
| Sistema frenado delantero | 1 disco lobulado Ø 260 mm de accionamiento hidráulico |
| Sistema frenado Trasero | 1 disco lobulado Ø 240 mm de accionamiento hidráulico |
| Suspensión delantera | Horquilla Showa USD Ø 49 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador Showa con Sistema Honda Pro-Link |
| Neumático delantero | Dunlop MX33F |
| Dimensiones neumático delantero | 80/100-21-51M |
| Dimensiones neumático trasero | 120/80-19-63M |
| Neumático trasero | Dunlop MX33 |
| Rueda delantera | Aluminio, radios |
| Rueda trasera | Aluminio, radios |
Dimensiones y pesos
| Ángulo de lanzamiento | 27,1° |
| Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.183mm x 827mm x 1.267mm |
| Tipo de bastidor | Doble tubo de aluminio |
| Capacidad de combustible | 6,3 litros |
| Distancia libre al suelo (mm) | 336mm |
| Altura del asiento (mm) | 965mm |
| Avance (mm) | 114mm |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.481mm |
| Peso en orden de marcha (kg) | 110,6kg |
Transmisión
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena |
| Tipo de transmisión | Engranaje constante |
Muchode Control 94
Somos un grupo de concesionarios con instalaciones en Barcelona y l’Hospitalet de Llobregat.
Trabajamos con Honda, marca reconocida por su calidad y su fiabilidad.
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